Fiabilisation IMS
Fiabilisation roulement IMS💥
Nous avons effectué une fiabilisation d'un roulement IMS sur une Porsche 911 996 équipé d'une boite de vitesse tiptronic.
La dépose du moteur est donc nécessaire dans ce cas, pour les boites manuelles il est possible de démonter uniquement la boite de vitesse en laissant le moteur en place.
Qu'est ce qu'un roulement IMS ?
Le roulement IMS (InterMediate Shaft) est une pièce essentielle des moteurs de certaines Porsche 911 (modèles 996 et 997), et Boxster (986 et 987) produits entre 1997 et 2008. Il assure le bon fonctionnement de l'arbre intermédiaire, qui coordonne les chaines de distribution du moteur.
Le roulement IMS est connu pour ses défaillances potentielles, soit par la casse de l'axe qui est sous dimensionné, ou par la casse du roulement lui même, entraînant une casse moteur grave. Afin d’éviter des réparations coûteuses, il est conseillé de remplacer préventivement le roulement IMS d’origine. (Opération qui peut être réalisée lors du remplacement de l’embrayage par exemple ou lors d'une vidange moteur car certaines opérations sont communes)
L'équipe est formé au changement d'IMS, à savoir que nous remplaçons ce roulement par un renforcé avec un axe de plus gros diamètre, améliorant ainsi la durée de vie de celui-ci !
Vous pouvez bien sur nous contacter si vous avez besoin d'information à ce sujet !
Nous avons effectué une fiabilisation d'un roulement IMS sur une Porsche 911 996 équipé d'une boite de vitesse tiptronic.
La dépose du moteur est donc nécessaire dans ce cas, pour les boites manuelles il est possible de démonter uniquement la boite de vitesse en laissant le moteur en place.
Qu'est ce qu'un roulement IMS ?
Le roulement IMS (InterMediate Shaft) est une pièce essentielle des moteurs de certaines Porsche 911 (modèles 996 et 997), et Boxster (986 et 987) produits entre 1997 et 2008. Il assure le bon fonctionnement de l'arbre intermédiaire, qui coordonne les chaines de distribution du moteur.
Le roulement IMS est connu pour ses défaillances potentielles, soit par la casse de l'axe qui est sous dimensionné, ou par la casse du roulement lui même, entraînant une casse moteur grave. Afin d’éviter des réparations coûteuses, il est conseillé de remplacer préventivement le roulement IMS d’origine. (Opération qui peut être réalisée lors du remplacement de l’embrayage par exemple ou lors d'une vidange moteur car certaines opérations sont communes)
L'équipe est formé au changement d'IMS, à savoir que nous remplaçons ce roulement par un renforcé avec un axe de plus gros diamètre, améliorant ainsi la durée de vie de celui-ci !
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